Sunday, September 25, 2022
HomePPL FlygningarKort tur med min bror

Kort tur med min bror

-

Hade en möjlighet att flyga med en kort tur när min bror skulle upp idag. Han behövde upp en kort sväng för att få sina landningar. Man måste ju som bekant ha minst 3 landningar de senaste 90 dagarna för att få flyga med passagerare.

Jag följde gärna med. Det var riktigt länge sedan jag var upp med honom i en PA-28’a. Flera år sedan, långt innan jag började flyga själv, så det skulle vara kul att se det med lite andra ögon nu.

Vädret var inget vidare med låga moln och regn när vi skulle ge oss ut till fältet. TAF’en lovade CB inom kort dessutom.
Men det såg ljusare ut i väst och det sprack upp mer och mer, så vi beslutade oss för att lyfta,

[fusion_builder_container hundred_percent=”yes” overflow=”visible”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Cockpit SE-KLV PA-28

En sak jag bara måste kommentera med PA-28’or är att det bara finns en (1) dörr. Det innebär att piloten kliver in före passageraren. Mycket märklig lösning.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Oljan kollas före flygningen

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

SE-KLV

 

Så var det så dags!  Janne ställde upp bana 19 och gjorde de sista kontrollerna och så drog han på. Full fart nerför bana och så lyfte vi söderut.

Vi fick klart att lämna kontrollzon via HJUVIK 1000 fot eller lägre i Speciell VFR. Redan på väg in över Torslanda sken solen på oss och stora blåa fläckar visade sig mellan molnen.
Det såg riktigt bra ut.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Ute över kusten

 

Vi flög ut över kusten och svängde snart norrut medan vi kikade på de små öarna i solskenet.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Janne flyger

Avundsjukt såg vi ner på de båtar som låg för ankar och fiskade makrill nedanför oss.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Holding

Vi flög in via RÄVEN och fick klart inflygning bana 19 men blev snart förpassade till väntläge väst när WhizzAir låg på final.
Vi såg den snyggt framför oss där vi cirklade.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Höger bas bana 19

Janne fortsatte inflygningen och jag kikade på fältet som låg ut på min högra sida.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Inflygning

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Inflygning bana 19 ESGP

 

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Final bana 19 ESGP

 

Det var ovant att känna på utflytningen i en PA-28 jämfört med en Cessna 172 som jag är van vid. Jag skulle flutit ut lite högre, men Janne gjorde en mycket mjuk sättning och vi lämnade banan.

[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ background_position=”left top” background_color=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” spacing=”yes” background_image=”” background_repeat=”no-repeat” padding=”” margin_top=”0px” margin_bottom=”0px” class=”” id=”” animation_type=”” animation_speed=”0.3″ animation_direction=”left” hide_on_mobile=”no” center_content=”no” min_height=”none”]

Tankar efter flygning

Vi tankade upp planet igen och parkerade det i hangaren. Det var allt för denna gången.

Skönt att komma upp i luften igen, även om det var som passagerare![/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

Previous articleSE-LGI goes Diesel
Next articleStuds på ESGG

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here